تفاوت بین تایرهای OTR با لوله داخلی و تایرهای بدون لوله داخلی چیست؟

تفاوت های قابل توجهی در ساختار، عملکرد، و سناریوهای قابل اجرا بین وجود داردلاستیک های OTRبا و بدون لوله داخلی:

1. تفاوت های ساختاری

تایر لوله داخلی از سه قسمت تشکیل شده است: تایر بیرونی، لوله داخلی و فلپ. لوله داخلی هسته تورم است که مستقیماً حاوی هوای فشرده است. لاستیک بیرونی برای محافظت از لوله داخلی و تحمل بار استفاده می شود. فلپ بین لوله داخلی و لبه چرخ قرار می گیرد تا از ساییدگی لوله داخلی توسط رینگ چرخ جلوگیری کند.

تایر بدون تیوب: بدون لوله‌ها و فلپ‌های داخلی، هوا مستقیماً در حفره مهر و موم شده تشکیل شده توسط لاستیک بیرونی و رینگ چرخ پر می‌شود. دیواره داخلی لاستیک بیرونی معمولاً دارای لایه ای از لاستیک هوابند است و لبه رینگ نیز با ساختار آب بندی طراحی شده است تا از نشت هوا اطمینان حاصل شود.

2. ایمنی

تایرهای لوله داخلی: اگر لوله داخلی سوراخ شود، هوا به سرعت نشت می کند، که ممکن است باعث فوران فوری شود، به خصوص در شرایط بار سنگین یا سرعت بالا، خطر نسبتاً زیاد است. علاوه بر این، اصطکاک بین لوله داخلی و لوله خارجی ممکن است باعث تجمع گرما شود و خطر انفجار را افزایش دهد.

لاستیک‌های بدون تیوب: پس از پنچر شدن، هوا را با سرعت نسبتاً آهسته نشت می‌کنند و می‌توانند فشار لاستیک خاصی را برای مدت کوتاهی حفظ کنند، که برای خودرو راحت است تا به آرامی برای تعمیر و نگهداری متوقف شود. اتلاف گرما بهتری دارد (بدون اصطکاک لوله داخلی) و خرابی های ناشی از دماهای بالا را کاهش می دهد.

3. وزن و مصرف انرژی

لاستیک های داخلی: به دلیل اضافه شدن لوله ها و لنت های داخلی، وزن کلی بیشتر است که باعث افزایش مقاومت رانندگی خودرو و افزایش غیرمستقیم مصرف سوخت/انرژی می شود.

لاستیک‌های تیوبلس: با ساختار ساده‌تر و وزن سبک‌تر، به کاهش مصرف انرژی کمک می‌کنند و برای سناریوهایی که نیاز به برد یا بهره‌وری توان است، مناسب هستند.

4. راحتی را حفظ کنید

تایرهای لوله داخلی: در طول تعمیر و نگهداری، لاستیک بیرونی باید برداشته شود و لوله داخلی خارج شود، که یک فرآیند نسبتاً پیچیده است. لوله های داخلی به دلیل نصب نامناسب (مانند تاشو و سایش) مستعد آسیب مجدد هستند و هزینه نگهداری نسبتاً بالاست.

لاستیک های تیوبلس: هنگام تعمیر لاستیک، نیازی به برداشتن لاستیک بیرونی نیست. ناحیه آسیب دیده را می توان مستقیماً در قسمت داخلی لاستیک بیرونی تعمیر کرد و کار را راحت تر می کند. علاوه بر این، مشکلاتی مانند پیری و فرسودگی لوله داخلی را کاهش می دهد و طول عمر نسبتاً طولانی تری دارد.

5. سناریوهای قابل اجرا

لاستیک های لوله داخلی: دارای هزینه نسبتا پایین و تحمل قوی در برابر سطوح ناهموار جاده هستند. آنها هنوز در ماشین آلات ساختمانی سنتی (مانند لودرها و غلتک های قدیمی) یا در سناریوهای حساس به هزینه استفاده می شوند.

لاستیک‌های بدون تیوب: ایمنی و دوام بالایی دارند و برای تجهیزات OTR در مقیاس بزرگ که با سرعت بالا، زیر بارهای سنگین و برای مدت زمان طولانی کار می‌کنند (مانند کمپرسی‌های معدن مدرن و بیل‌های بزرگ) مناسب هستند. آنها به طور گسترده ای در پروژه های زیرساختی یا معدنی در مقیاس بزرگ با الزامات قابلیت اطمینان بالا استفاده می شوند.

با توسعه تکنولوژی، تایرهای تیوبلس به تدریج نسبت کاربرد خود را در زمینه افزایش داده اندلاستیک های OTRبه دلیل مزایای عملکرد جامع آنها. با این حال، لاستیک های بدون تیوب به دلیل مزایای هزینه ای که دارند، هنوز در برخی سناریوهای خاص غیر قابل تعویض هستند.