لاستیک موتور سیکلت
لاستیک موتور سیکلت 4.00-8
  • لاستیک موتور سیکلت 4.00-8لاستیک موتور سیکلت 4.00-8

لاستیک موتور سیکلت 4.00-8

تایر موتورسیکلت 4.00-8 با کیفیت را از JABIL، تولید کننده و تامین کننده حرفه ای از چین خریداری کنید. این نه تنها برای دوچرخه های کوچک مناسب است، بلکه دوام، چسبندگی و ارزش بالایی را ارائه می دهد. 4.00-8 سایز لاستیک عقب مناسب برای موتورسیکلت های رفت و آمد سبک، اسکوترها، و دوچرخه های کم ظرفیت است - سواری های روزمره که باعث می شود میلیون ها نفر در آسیا، آفریقا و آمریکای لاتین حرکت کنند. به عنوان یک تامین کننده مستقیم کارخانه با بیش از 15 سال تخصص صادرات، ما هر لاستیک 4.00-8 را برای رسیدگی به شرایط دنیای واقعی که مشتریان شما در آن سوار می شوند می سازیم: گرمای سوزان، خیابان های بارانی، جاده های پر چاله، و مسافت پیموده شده روزانه سنگین.

تایر موتورسیکلت JABIL 4.00-8 — تایر با کارایی بزرگ دوچرخه کوچک برای رفت و آمد و موتورسیکلت سبک


لاستیک موتورسیکلت 4.00-8 چیست و چه کسی آن را سوار می کند؟

لاستیک موتور سیکلت بادوام 4.00-8 ارائه شده توسط JABIL از چین یک تایر موتورسیکلت با قطر کوچک و بخش عریض است که عمدتاً برای چرخ عقب موتورسیکلت های سبک وزن دو چرخ طراحی شده است. با قطر رینگ 8 اینچی و عرض بخش 114 میلی‌متری، ردپایی پایدار و بالشتکی ارائه می‌کند - ایده‌آل برای دوچرخه‌هایی که بار، مسافر را حمل می‌کنند یا به سادگی ساعات طولانی رفت‌وآمد روزانه را تحمل می‌کنند.


کجا این اندازه را در جاده خواهید دید؟

این لاستیک اسپرت دوچرخه یا تایر رزمناو سنگین نیست. 4.00-8 متعلق به دوچرخه هایی است که ستون فقرات حمل و نقل اقتصادهای در حال توسعه را تشکیل می دهند:

منطقه

کاربرد اولیه

مدل های معمولی دوچرخه

آسیای جنوب شرقی (کامبوج، ویتنام، فیلیپین، میانمار)

رفت و آمد روزانه، دوچرخه تحویل، اسب کار با ظرفیت کم

هوندا ویو، یاماها سیریوس، مدل‌های داخلی 110–125 سی‌سی

جنوب آسیا (هند، بنگلادش، سریلانکا)

رفت و آمد در سطح ورودی، حمل و نقل روستایی

هیرو اسپلندر، باجاج پلاتینا، تی وی اس استار، هوندا CD110

آفریقا (نیجریه، کنیا، تانزانیا، غنا)

موتور تاکسی، دوچرخه تحویل، سواری روزانه

باکسر BM150، هائوژو، سوزوکی هایت، مدل های 100–150 سی سی محلی

آمریکای لاتین (پرو، کلمبیا، گواتمالا)

رفت و آمد شهری، آب و برق روستایی

انواع موتورسیکلت های 100 تا 125 سی سی سطح پایه


بینش بازار: در کامبوج، موتورسیکلت ها بیش از 85 درصد از وسایل نقلیه ثبت شده را تشکیل می دهند. 4.00-8 یکی از متداول‌ترین اندازه‌های تعویض لاستیک‌های عقب برای 100 تا 125 سی‌سی است که مسافت‌های سواری روزانه اغلب از 50 تا 80 کیلومتر در روز تحت بار بیشتر می‌شود.


مشخصات فنی

پارامترهای اصلی

پارامتر

4.00-8 TT (نوع لوله)

4.00-8 TL (بدون لوله)

تعیین اندازه

4.00-8

4.00-8

گزینه های رتبه بندی Ply

4PR / 6PR / 8PR

4PR / 6PR

نوع ساخت و ساز

نوع لوله (TT) - به لوله داخلی نیاز دارد

بدون لوله (TL) - بدون نیاز به لوله داخلی

لبه پیشنهادی

3.00D-8

3.00D-8

تقریبا وزن (6PR)

3.2 کیلوگرم

3.0 کیلوگرم


4.00-8 به چه معناست؟

جزء

معنی

4.00

عرض مقطع اسمی = تقریباً 4 اینچ (≈114 میلی متر). ردپای گسترده تر از اندازه های معمولی 3.00 یا 3.50 = پایداری و توزیع بار بهتر

8

قطر رینگ = 8 اینچ. طراحی شده برای موتورسیکلت های چرخ کوچک که مرکز ثقل پایین تر هندلینگ و مانور پذیری را بهبود می بخشد.

TT/TL

TT = نوع لوله (نیاز به لوله داخلی جداگانه دارد). TL = بدون لوله (هوای بسته شده در خود تایر)


کدام رتبه بندی روابط عمومی را باید انتخاب کنید؟


4PR - وظیفه سبک

6PR - وظیفه استاندارد (محبوب ترین)

8PR - وظیفه سنگین

بهترین برای

سوار انفرادی، سفرهای کوتاه شهری، دوچرخه های سبک

مسافر روزانه، مسافر/بار گاه به گاه

بار سنگین، حمل مسافر روزانه، جاده های ناهموار

ظرفیت بار

سبک ترین

400 کیلوگرم در هر لاستیک @ 70 کیلومتر در ساعت

462 کیلوگرم در هر لاستیک @ 70 کیلومتر در ساعت

استحکام دیواره جانبی

نرم - سواری راحت تر

متعادل - راحتی + دوام

سفت - حداکثر مقاومت در برابر سوراخ و ضربه

مشتری هدف

رفت و آمد انفرادی آگاه به بودجه

اکثریت - 70 درصد تقاضای بازار

سواران حرفه ای که مسافر یا بار حمل می کنند


ما سه الگوی آج مهندسی شده برای شرایط مختلف سواری را ارائه می دهیم. هر الگو از داده‌های سوارکاری در دنیای واقعی طراحی شده است - نه فقط آزمایش‌های آزمایشگاهی.

الگوی 1: بلوک (قطعه) - حداکثر چسبندگی برای زمین های مختلط و ناهموار

طراحی: بلوک های آج مستقل با شیارهای فاصله دار برای پاکسازی گل

بهترین برای: جاده های خاکی، مسیرهای شنی، زمین گل آلود، سواری با سطح مختلط

نقاط قوت:

✅ چسبندگی تهاجمی بر روی سطوح شل - خاک، ماسه، شن

✅ خود تمیز شوندگی - گل و لای و زباله بین بلوک ها خارج می شود

✅ کشش ترمز قوی در زمین ناهموار

✅مقاومت بهتر در برابر سوراخ شدن بلوک های آج بزرگ

مشتری ایده آل: سواران در مناطق روستایی/نیمه روستایی که در آن جاده ها به طور متناوب بین آسفالت و بدون آسفالت - رایج ترین شرایط در بازارهای در حال توسعه است.


الگوی 2: دنده - صاف و کارآمد برای جاده های آسفالت شده شهری

طراحی: دنده محیطی پیوسته با شیارهای ظریف شانه

بهترین برای: آسفالت صاف، جاده های شهری بتنی، رفت و آمد بزرگراه

نقاط قوت:

✅ مقاومت غلتشی کم → راندمان سوخت بهتر در سواری های روزانه طولانی

✅ پایداری عالی در خط مستقیم - مطمئن در سرعت های بالاتر

✅ سواری آرام و روان — راحتی برای ساعات طولانی رفت و آمد

✅ الگوی سایش یکنواخت → حداکثر عمر آج روی سطوح سنگ فرش شده

مشتری ایده آل: مسافران روزانه شهری در جاده های عمدتاً آسفالت شده که مصرف سوخت و طول عمر را در اولویت قرار می دهند.


الگوی 3: نیمه بلوک (دو منظوره) - همه کاره همه کاره

طراحی: دنده های مرکزی برای پایداری بزرگراه + بلوک های شانه برای گاز گرفتن در خارج از جاده

بهترین برای: شرایط جاده مختلط - 50٪ آسفالت، 50٪ ناهموار

نقاط قوت:

✅ متعادل: پایدار در بزرگراه و چسبندگی در خاک

✅ راه حل "یک تایر برای همه جاده ها" - موجودی را ساده می کند

✅ محبوب ترین انتخاب در بازارهای صادراتی ما

مشتری ایده آل: سوارانی که در یک روز با خیابان های شهر و مسیرهای روستایی روبرو می شوند - واقعیت برای اکثر کاربران موتورسیکلت در آسیای جنوب شرقی و آفریقا


مطالعات موردی در دنیای واقعی

مطالعه موردی 1: کامبوج - فروشنده موتور سیکلت بازده مشتری را 35٪ کاهش داد

مشتری: یک فروشنده لاستیک موتور سیکلت در پنوم پن که بیش از 20 تعمیرگاه را در سراسر شهر و استان های اطراف تامین می کند.

چالش: لاستیک‌های ارزان‌قیمت قبلی در عرض 2 ماه از کار می‌افتند - ترک‌های کناری در جاده‌های داغ، سایش زودرس آج و پنچری‌های مکرر. مشتریان در حال بازگشت به مغازه ها بودند و تقاضای تعویض می کردند و به شهرت فروشنده لطمه می زدند.

راه حل: به TT نیمه بلوک 6PR 4.00-8 با لوله های داخلی بوتیل منطبق برای اکثر سواران رفت و آمد تغییر کرد. اضافه شده 4.00-8 Block 8PR برای سواران روستایی / استانی در جاده های ناهموار.

نتایج بعد از 6 ماه:

● میانگین طول عمر لاستیک: 2 ماه → 4.5 ماه (6PR Semi-Block)

● بازگشت مشتری / شکایات 35٪ کاهش یافته است

● تعمیرگاه ها شروع به توصیه به طور خاص لاستیک های فروشنده کردند

● حجم سفارش ماهانه از 200 عدد → 350 عدد افزایش یافت

"پیش از این، مشتریان من همیشه با شکایت برمی‌گشتند - لاستیک ترک خورده، لوله‌ها ترک خورده، آج‌ها در عرض دو ماه از بین رفته است. اکنون آنها 4 تا 5 ماه بدون مشکل سوار می‌شوند. مغازه‌ها به برند من اعتماد دارند و سفارش‌های من همچنان در حال افزایش است." - فروشنده لاستیک، پنوم پن


مطالعه موردی 2: نیجریه - اپراتور موتور تاکسی هزینه ماهیانه تایر را 28٪ کاهش داد

مشتری: یک اپراتور تاکسی موتوری (کادا) در لاگوس که 30 دوچرخه دارد که هر روز 1 تا 2 مسافر را برای 80+ کیلومتر در جاده‌های شهری مختلط حمل می‌کند - آسفالت پر چاله، خیابان‌های فرعی شنی، گاهی اوقات میانبرهای آسفالت نشده.

چالش: سواران اوکادا سخت ترین تست برای هر لاستیک هستند - بارهای سنگین، ساعات طولانی، جاده های ناهموار، گرما. لاستیک‌های قبلی 6PR در عرض 2 تا 3 ماه فرسوده می‌شدند و پنچر شدن یک اتفاق روزانه بود که باعث از دست رفتن درآمد ناشی از خرابی می‌شد.

راه حل: لاستیک های عقب ارتقا یافته به 4.00-8 Block 8PR TT با لوله های داخلی بوتیل. دیواره جانبی تقویت شده 8PR بارهای سنگین مسافر را تحمل می کند و الگوی Block چسبندگی روی سطوح جاده غیرقابل پیش بینی لاگوس را فراهم می کند.

نتایج بعد از 4 ماه:

● طول عمر لاستیک: 2.5 ماه → بیش از 3.5 ماه (8PR Block)

● حوادث پنچری: روزانه ← کمتر از 1 در هفته هر دوچرخه

● هزینه تعویض ماهیانه لاستیک برای هر دوچرخه: کاهش 28٪

● خرابی ناشی از مشکلات لاستیک: تقریباً حذف شده است

"کار Okada تایرهای ارزان قیمت را از بین می برد. 8PR Block اولین تایر است که در واقع در شرایط واقعی لاگوس دوام می آورد - مسافران سنگین، جاده های بد، آفتاب و باران. ما آن را در تمام 30 دوچرخه استاندارد کرده ایم." - مدیر عملیات، ناوگان لاگوس اوکادا


مطالعه موردی 3: فیلیپین - ناوگان تحویل سه چرخه برای زمان توقف صفر به بدون لوله ارتقا یافت

مشتری: یک سرویس تحویل موتور سیکلت در سبو که با 20 دوچرخه برای تحویل بسته و غذا، روزانه 60 تا 100 کیلومتر، عمدتاً در جاده های شهری آسفالت شده، کار می کند.

چالش: لاستیک‌های نوع تیوب با لوله‌های داخلی به معنای انقباضات مکرر (پنچری لوله در اثر برخورد جاده) بود. هر آپارتمان = 30 تا 60 دقیقه توقف = تاخیر در تحویل = شکایات مشتری.

راه حل: برای تمام چرخ های عقب به 4.00-8 Rib 6PR TL (Tubeless) تبدیل شده است. بدون لوله داخلی = بدون پیچش تخت. سوراخ های کوچک به جای ایجاد تورم فوری، به طور خودکار مهر و موم می شوند.

نتایج در فصل اوج تحویل 3 ماهه:

● حوادث پنچر شدن لاستیک: 4 تا 5 در ماه (TT) → 0.5 در ماه (TL)

● زمان توقف در هر آپارتمان: 30 تا 60 دقیقه → 0 دقیقه (نشتی آهسته، نه فوران ناگهانی)

● تاخیر در تحویل به دلیل مشکلات تایر: حذف شده است

● اعتماد سوار: به طور چشمگیری بهبود یافته - بدون ترس از تخت شدن ناگهانی در ساعات شلوغی

"Tubeless عملکرد ما را تغییر داد. قبلاً، تخت به معنای توقف تحویل و مشتری عصبانی بود. اکنون، حتی اگر پنچری کوچکی داشته باشیم، لاستیک آنقدر هوا را نگه می دارد تا مسیر را تمام کند و در مغازه تعویض کند. شکایت صفر." - مدیر ناوگان تحویل، سبو


تضمین کیفیت و گواهینامه ها

استانداردهای تولید

هر لاستیک 4.00-8 که تولید می کنیم الزامات کیفیت بین المللی را برآورده می کند:

گواهینامه

دامنه

وضعیت

ISO 9001:2015

سیستم مدیریت کیفیت

✅ دارای گواهینامه

CCC

صدور گواهینامه اجباری محصول چین

✅ دارای گواهینامه

CE / E-Mark

مطابقت اروپایی

✅ موجود


فرآیند کنترل کیفیت ما - 12 مرحله از مواد خام تا حمل و نقل

1. بازرسی مواد اولیه - ترکیب لاستیکی، کربن سیاه، طناب نایلون، سیم مهره فولادی

2. نظارت بر اختلاط - یکنواختی ترکیب و آزمایش ویسکوزیته Mooney

3. اکستروژن آج - بررسی دقت پروفیل و ثبات وزن

4. ساختمان لاشه - تأیید ردیف و مهره

5. فرآیند پخت - کنترل دما، فشار و زمان در هر مشخصات قالب

6. تورم پس از پخت - از تغییر شکل جلوگیری می کند، شکل یکنواخت را تضمین می کند

7. بازرسی بصری - عیوب سطح، عمق الگو، علائم دیواره جانبی

8. اندازه گیری ابعاد - OD، SW، قطر مهره در محدوده تحمل

9. تست تعادل پویا - لرزش را برای سواری نرم از بین می برد

10. تست کشش و کشیدگی - یکپارچگی ترکیب دیواره و آج

11. تست نشستن مهره - تناسب لبه و نگه داشتن مهره را تأیید می کند

12. بارگیری کانتینر - انباشتگی مناسب، محافظت در برابر فشار

تعهد ما: ما هرگز در مورد کیفیت ترکیب لاستیکی مصالحه نمی کنیم. بسیاری از تولیدکنندگان مقرون به صرفه، محتوای لاستیک طبیعی را برای کاهش هزینه‌ها کاهش می‌دهند - در نتیجه لاستیک‌ها در اثر گرما ترک می‌خورند و زود فرسوده می‌شوند.


TT در مقابل TL: نوع لوله یا بدون لوله - کدام را باید ذخیره کنید؟

این یکی از مهمترین تصمیمات برای خط تولید شما است. اینم مقایسه:


TT (نوع لوله)

TL (بدون لوله)

چگونه کار می کند

لاستیک + لوله داخلی مجزا هوا را نگه می دارد

تایر خود هوا را نگه می دارد (درزگیرهای داخلی)

رفتار سوراخ کردن

سوراخ کردن لوله داخلی = صاف فوری

سوراخ های کوچک = نشتی آهسته، سواری ادامه دارد

سهولت تعمیر

تعویض لوله (ساده، ارزان، سریع)

تعمیر دوشاخه (کمی ماهرتر)

هزینه

هزینه کمتر تایر + هزینه لوله

هزینه لاستیک بالاتر، بدون نیاز به لوله

ترجیح بازار

بازارهای سنتی (آفریقا، بخش‌هایی از جنوب شرق آسیا)

بازارهای مدرن (فیلیپین، مراکز شهری)

در دسترس بودن لوله

باید لوله های داخلی منطبق را ذخیره کنید

بدون موجودی لوله مورد نیاز است

دست زدن به گرما

لوله می تواند تحت بار پایدار بیش از حد گرم شود

اتلاف گرما بهتر - بدون اصطکاک لوله


توصیه ما

هر دو را انبار کنید. نسخه TT به دلیل هزینه اولیه کمتر و تعمیر آسان، انتخاب غالب در اکثر بازارهای در حال توسعه باقی مانده است. نسخه TL در بازارهای شهری که سواران برای راحتی و قابلیت اطمینان ارزش قائل هستند، در حال افزایش است. داشتن هر دو گزینه به این معنی است که شما به هر دو نوع مشتری خدمات می دهید - و از دست دادن فروش به رقبایی که نسخه ای را که شما ندارید، از دست نمی دهید.


جزئیات سفارش

پارامتر

جزئیات

حداقل مقدار سفارش

500 عدد در هر الگو در هر رتبه روابط عمومی

دستور آزمایشی

100-200 عدد برای مشارکت های جدید پذیرفته می شود

زمان تولید

15-20 روز کاری

بارگیری کانتینر

~ 4000 عدد در هر 40HQ (فقط 4.00-8)

ظرف مخلوط

موجود - اندازه ها، الگوها، TT/TL، لوله ها را ترکیب کنید

شرایط پرداخت

T/T

حمل و نقل

FOB / CIF / درب به درب موجود است

OEM / نام تجاری سفارشی

موجود (MOQ 2000 عدد در هر اندازه)


سوالات متداول

س: 4.00-8 تایر جلو است یا لاستیک عقب؟

A: 4.00-8 عمدتاً به عنوان لاستیک عقب در موتورسیکلت های با ظرفیت کوچک (100-150cc) استفاده می شود. عرض بخش وسیع تر (114 میلی متر) ظرفیت بار و کشش بهتری را برای چرخ عقب فراهم می کند که وزن بیشتری را حمل می کند - به خصوص زمانی که سواران مسافر یا بار را حمل می کنند.

برای چرخ جلو، اکثر دوچرخه‌های این کلاس از سایز باریک‌تر مانند 2.75-18 یا 3.00-17 استفاده می‌کنند. ما همچنین اندازه تایرهای جلو را برای یک مجموعه کامل عرضه می کنیم.


س: چه موتورسیکلتی از سایز لاستیک 4.00-8 استفاده می کند؟

A: 4.00-8 معمولاً در موارد زیر یافت می شود:

● موتورسیکلت های سبک (100–125 سی سی): هوندا ویو، یاماها سیریوس، هیرو اسپلندر، باجاج پلاتینا

● دوچرخه های کار با ظرفیت کم: موتور سیکلت های تحویلی، دوچرخه های کاربردی

● اسکوتر با رینگ چرخ 8 اینچی: برخی از مدل های اسکوتر قدیمی و کاربردی

● دوچرخه های مینی / پیت: برخی از موتورسیکلت های مینی آفرود 50 تا 110 سی سی


س: تفاوت بین 4.00-8 و اندازه های مشابه مانند 3.50-8 یا 4.80/4.00-8 چیست؟

الف:

اندازه

عرض بخش

لبه

استفاده معمولی

3.50-8

~ 89 میلی متر

3.00D-8

دوچرخه های سبک تر، موتور سیکلت های کوچک

4.00-8

~ 114 میلی متر

3.00D-8

موتورسیکلت های معمولی رفت و آمد (عریض تر، بار بیشتر)

4.80/4.00-8

~ 122 میلی متر

3.00D-8 یا بیشتر

تریلرهای کوچک، چرخ دستی، استفاده استاندارد از موتورسیکلت نیست

4.00-8 انتخاب صحیحی برای اکثر موتورسیکلت های کوچک مسافربری است که به ردپای عقب وسیع تری نیاز دارند. 4.80/4.00-8 تایر موتور سیکلت نیست - برای کاربردهای کاربردی/تریلر طراحی شده است.


س: آیا باید نوع لوله (TT) یا بدون لوله (TL) را انتخاب کنم؟

الف:

اگر TT را انتخاب کنید

اگر TL را انتخاب کنید

بازار شما سنتی است (آفریقا، مناطق جنوب شرقی آسیا)

بازار شما شهری/مدرن است

حساسیت به هزینه بالا است (هزینه کل TT کمتر است)

سواران برای راحتی و آپارتمان های کمتر ارزش قائل هستند

تعمیرگاه های محلی با تعویض لوله آشنا هستند

شمع پنچری روش مرسوم تعمیر است

می خواهید لاستیک + تیوب را به صورت مجموعه بفروشید (حاشیه بیشتر)

شما موجودی ساده‌تری می‌خواهید (بدون لوله برای انبار)

توصیه ما: با TT برای سهام اصلی خود شروع کنید. با پیشرفت بازار خود، TL ​​را به عنوان یک گزینه برتر اضافه کنید. هر دو نسخه الگوهای آج و گزینه های روابط عمومی یکسانی دارند.


س: لاستیک 4.00-8 معمولا چقدر دوام می آورد؟

پاسخ: عمر آج به شدت به شرایط سواری بستگی دارد:

وضعیت سواری

طول عمر مورد انتظار (طبقه استاندارد)

جاده های آسفالت شهری، سوار انفرادی، فاصله متوسط

5-8 ماه

مخلوط سنگفرش/آسفالت نشده، رفت و آمد روزانه، بار سبک

4-6 ماه

بار سنگین روزانه (مسافر/بار)، جاده های ناهموار

3-5 ماه

ترکیب ممتاز، هر شرایطی

+ 20 تا 30 درصد نسبت به استاندارد

تنها بزرگترین عامل؟ فشار تورم لاستیک های کم باد 40 درصد سریع تر سایش می شوند و به مراتب بیشتر مستعد سوراخ شدن و آسیب به دیواره های جانبی هستند. آموزش دادن به مشتریان خود در مورد نگهداری فشار مناسب ارزان ترین راه برای بهبود تجربه تایر آنها است.


س: آیا 4.00-8 می تواند حمل مسافر را انجام دهد؟

پاسخ: بله - این دقیقاً همان چیزی است که برای آن طراحی شده است. نسخه 6PR از 400 کیلوگرم با سرعت 70 کیلومتر بر ساعت و نسخه 8PR از 462 کیلوگرم پشتیبانی می کند. وزن یک سوار + مسافر معمولی 120 تا 180 کیلوگرم است که در حد ظرفیت است.

با این حال، اگر مشتریان شما به طور منظم دو مسافر یا محموله سنگین (مجموع بار بیش از 200 کیلوگرم) حمل می‌کنند، ما نسخه 8PR را برای دیواره‌های جانبی تقویت‌شده و بار بالاتر به شدت توصیه می‌کنیم.


س: چرا برخی از لاستیک ها در آب و هوای گرم از دیواره کناری می ترکند؟

پاسخ: ترک‌خوردگی دیواره‌های جانبی به دلیل ترکیب لاستیکی ضعیف ایجاد می‌شود - به‌ویژه، محتوای کم لاستیک طبیعی و مواد افزودنی مقاوم در برابر حرارت ناکافی. بسیاری از تولیدکنندگان مقرون به صرفه درصد لاستیک طبیعی را کاهش می دهند تا هزینه مواد را کاهش دهند، اما این امر باعث می شود تایر در معرض طولانی مدت قرار گرفتن در معرض اشعه ماوراء بنفش و دمای بالای جاده (50 تا 60 درجه سانتیگراد گرمای سطح در بازارهای گرمسیری) شکننده شود.


س: آیا می توانم الگوهای مختلف و رتبه بندی های روابط عمومی را در یک ظرف ترکیب کنم؟

ج: بله. ما از بارگیری کامل کانتینر مختلط پشتیبانی می کنیم - الگوهای بلوک، نیمه بلوک، و ریب، 4PR/6PR/8PR، TT و TL، به علاوه لوله های داخلی منطبق و سایر اندازه های تایر را ترکیب کنید. یک کانتینر، یک محموله، طیف کامل محصول.


س: آیا برندسازی OEM / سفارشی را ارائه می دهید؟

ج: کاملاً:

● نام تجاری و لوگوی شما روی دیواره کناری

● طراحی الگوی آج سفارشی در صورت نیاز برای بازار شما

● بسته بندی سفارشی با هویت برند شما

● حداقل سفارش OEM: 2000 عدد در هر اندازه در هر الگو

بسیاری از شرکای بلندمدت ما به طور انحصاری با نام تجاری خود می فروشند - این امر وفاداری به بازار را ایجاد می کند و از مقایسه مستقیم قیمت با سایر واردکنندگانی که همان برند کارخانه را می فروشند جلوگیری می کند.


س: اگر لاستیک های معیوب دریافت کنم چه می شود؟

A: هر لاستیک قبل از حمل و نقل از 12 مرحله QC عبور می کند. اما در صورت بروز نقص در ساخت:

● عیوب ساخت (جداسازی دیواره جانبی، خرابی مهره ها، مشکلات ترکیبی) → تعویض کامل یا اعتبار

● پنجره ادعاها: 30 روز از تحویل با عکس و شماره لات

● زمان پاسخگویی: 48 ساعت از زمان ارسال ادعا

● نرخ نقص هدف: ≤0.5٪ برای شرکای بلند مدت


نحوه سفارش

1. بازار خود را به ما بگویید → شرایط جاده، مدل دوچرخه، الگوهای بار، آب و هوا

2. پیکربندی خود را انتخاب کنید → الگو، PR، TT/TL، سطح کیفیت — یا اجازه دهید ما توصیه کنیم

3. درخواست یک نقل قول → قیمت ظرف 24 ساعت

4. سفارش نمونه → تست در جاده های محلی با سواران واقعی (توصیه می شود)

5. محل سفارش حجم → تولید، تایید QC، حمل و نقل

امروز با ما تماس بگیرید:

● ایمیل: [sally@jabiltyre.com]

● واتس اپ: [+86 15275646257]

● وب سایت: [www.jabiltyre.com]


محصولات مرتبط

محصول

اندازه

توضیحات

لاستیک موتور سیکلت

3.50-8

لاستیک عقب و جلو باریک تر برای دوچرخه های سبک تر

لاستیک موتور سیکلت

2.75-18

اندازه لاستیک جلو معمولی برای دوچرخه های 100 تا 125 سی سی

لاستیک موتور سیکلت

3.00-18

لاستیک جلو - اندازه متناوب

لاستیک موتور سیکلت

3.75-19

لاستیک عقب برای دوچرخه های مسافرتی بزرگتر 150cc+

نوار لبه / فلپ

4.00-8

لوله را از تماس لبه محافظت می کند


تگ های داغ: لاستیک موتور سیکلت 4.00-8
ارسال استعلام
اطلاعات تماس
  • نشانی

    منطقه صنعتی Daozhuang، جاده Huian 188#، شهر Guang Rao، شهر Dongying، استان شاندونگ چین

  • پست الکترونیک

    info@jabiltyre.com

برای پرس و جو در مورد لاستیک های جامد، لاستیک های OTR، تایرهای کشاورزی و غیره با شرکت Jabil Rubber، Ltd.، تامین کننده تایرهای صنعتی مورد اعتماد در چین تماس بگیرید. ما متعهد به ارائه راه حل های سفارشی برای نیازهای شما هستیم.
X
ما از کوکی ها استفاده می کنیم تا تجربه مرور بهتری به شما ارائه دهیم، ترافیک سایت را تجزیه و تحلیل کنیم و محتوا را شخصی سازی کنیم. با استفاده از این سایت، شما با استفاده ما از کوکی ها موافقت می کنید.سیاست حفظ حریم خصوصی
رد کردنقبول کنید