پنج دلیل اصلی فرسودگی لاستیک لیفتراک جامد

علت 1: زیر مشخص شده استلاستیک جامد لیفتراک فشار، اضافه بار باعث تغییر شکل خمشی بیش از حد، افزایش تنش بر روی لایه ها و طناب ها می شود. این منجر به شکستن طناب، شل شدن و جدا شدن لایه در ناحیه دیواره جانبی می شود. در این مرحله، تنش روی طناب‌های لاشه تایر از تحمل طراحی فراتر می‌رود. به طور همزمان، افزایش فشار زمین گرمای بیشتری تولید می کند و دمای لاشه تایر را افزایش می دهد و ظرفیت باربری را کاهش می دهد. علاوه بر این، تماس بین شانه لاستیک و زمین باعث سایش می شود. برخورد با موانع - حتی یک سنگ کوچک - می تواند باعث انفجار تاج شود. تمرین نشان می دهد که وقتیلاستیک لیفتراک جامدبار بیش از 20٪ در هنگام پیچیدن یا روی سطوح ناهموار، عمر مفید 35٪ کاهش می یابد. بیش از 50٪ عمر را تا 59٪ کاهش می دهد. و بیش از 100٪ باعث کاهش بیش از 80٪ می شود.

دلیل 2: به دلیل توزیع بار متفاوت بین محورهای جلو و عقب، ویژگی‌های عملیاتی متمایز چرخ‌های محرک و فرمان، و تغییرات در شرایط جاده، الگوهای سایش تایرها ناسازگار می‌شوند. اگر تایرهای طرف مقابل همان محور با برندها، اندازه‌ها، ساختارها، رتبه‌بندی لایه‌ها و طرح‌های آج یکسان جایگزین نشوند، سایش لاستیک تسریع می‌شود.

دلیل 3: در بار و فشار معین لاستیک، افزایش سرعت خودرو فرکانس تغییر شکل لاستیک، ارتعاش لاشه و اعوجاج محیطی/جانبی (تشکیل امواج استاتیک) را تقویت می‌کند. این امر گرمای اصطکاک بیشتری را در واحد زمان تولید می‌کند، عملکرد لاستیک را کاهش می‌دهد و به طور بالقوه باعث جدا شدن لایه یا لایه لایه شدن آج و در نتیجه آسیب می‌شود.

دلیل 4: هنگامی که لاستیک ها در تماس با گریس، مواد اسیدی یا قلیایی قرار می گیرند یا برای مدت طولانی در معرض دمای بالا قرار می گیرند، خواص فیزیکی و شیمیایی آنها بدتر می شود و به طور قابل توجهی ظرفیت باربری آن ها کاهش می یابد و خطر ترکیدن لاستیک در حین استفاده افزایش می یابد. علاوه بر این، لاستیک‌هایی که توسط روغن خورده شده‌اند، ممکن است پدیده‌هایی مانند لایه‌برداری بلوک لایه هوا، مناطق کوچک جدا شدن لاستیک در مهره‌ها و جدا شدن طناب‌های لاشه لاستیک از لاستیک را نشان دهند. از آنجایی که پچ نمی تواند به لاستیک آلوده به روغن بچسبد، حتی آسیب جزئی تایر قابل تعمیر نیست.

دلیل 5: شرایط جاده همچنین به طور قابل توجهی بر عمر لاستیک، اصطکاک بین لاستیک و زمین و بار دینامیکی که تایر می تواند تحمل کند تأثیر می گذارد.